【红旗品牌】红旗汽车品牌简介，红旗公司简介

红旗品牌介绍

红旗轿车在中国家喻户晓。 “红旗”一词已远远超出了汽车品牌的含义。新中国有太多历史事件与“红旗”有关。在中国人民心中红旗汽车英文名，它具有其他品牌无法取代的地位。

品牌介绍

1958年8月，为了庆祝中华人民共和国成立10周年，中央政府将一汽的生产任务定为生产高端家用汽车。工人们以借来的1955年克莱斯勒豪华轿车为模型，手工制作了一辆豪华轿车。 1959年10月1日，十种全新的红旗轿车在首都国庆庆典上亮相，吸引了外国媒体的报道。在1980年代，“红旗”由于高油耗，高成本和低产量而停产。一汽在1990年代与外国公司合作，重新开发了红旗系列汽车，但从外观上讲，它不能摆脱旧奥迪的影子，在技术上也依靠国外技术。

品牌历史

红旗汽车的历史始于1958年。我国第一辆家用小型汽车诞生于一汽，它的名字不是“红旗”，而是“东风”。它被指定为CA71。汽车前部的标志不是红旗，而是金龙。该汽车的发动机以梅赛德斯·奔驰190为模型，底盘和车身均称为“ Sim-Vidi”。

1958年8月

为庆祝中华人民共和国成立十周年，中央政府渴望使用国产豪华车，并已将一汽的生产任务分配给了一汽。一汽工人以1955年从吉林工业大学借来的克莱斯勒豪华轿车为模型，并在根据中国国情进行改进后，手工制作了豪华轿车。该车的动力系统和设备与克莱斯勒的几乎相同。实际上，克莱斯勒是完全拆卸的，每个零件都经过手工勘测和制图，然后由自己制造。当成千上万的人聚集在工厂时，吉林省委第一书记吴德正式将汽车命名为“红旗”。 9月19日，邓小平，李富春，杨尚昆，蔡昌等中央领导参观了一汽，并对红旗汽车的定稿表示赞赏。

1958年8月至1959年5月

一汽的设计师对整个红旗汽车进行了五项系统测试。经过5次测试，最终定型的红旗轿车正式编号为ca72。这是我国第一辆真正的红旗豪华轿车。

最早的ca72在挡泥板的一侧并排标记有五个小红旗，分别代表工人，农民，商人和士兵。 ca72的正面采用扇形图案，车身造型庄重典雅，尾部采用独特的宫灯形尾灯，方向盘中央的向日葵形状和后尾标均采用纯金，车内由景泰蓝，福建漆和杭州锦缎制成。等待。该发动机是当时具有国际先进水平的v型8缸水冷发动机。

1959年9月

前两辆红旗复审车被送往北京，庆祝国庆阅兵十周年。红旗复习车庄重典雅，造型流畅和谐。它仍然具有巡洋舰的雄伟外观，显示出审查的强大动力。

1959年10月1日

10辆全新的ca72红旗轿车在首都国庆庆典上首次亮相，国内外首次报道了中国首辆汽车的消息。 1960年，红旗汽车被列入《世界汽车年鉴》。在红旗汽车的挡泥板上悬挂了五个红旗两年之后，五个红旗被更改为三个，分别代表总路线，大跃进和人民公社的“三个红旗”。自1960年代以来，红旗汽车的各项技术得到了改进，已被指定为副部长或更高级别的特殊汽车和外交礼仪汽车。该红旗车曾与“会见毛主席”和“在钓鱼台生活”一起使用，被视为中国政府的赠款。最高礼节的外国游客。从那时起，红旗ca770三排高端轿车，ca771两排高端轿车，ca772三排高端轿车和ca773紧凑型三排高端轿车陆续问世。

1965

ca770正式投入生产。红旗ca770三排高端轿车是新设计的轿车。设计思想是提高车辆的性能，注意操纵稳定性，可靠性和乘坐舒适性。红旗汽车的仪表上有一个天安门标志，四周都用实木装饰，并配有经典而豪华的石英钟。前排设计有冷，热空气出口，前排座椅后面设计有分隔墙。后排的空间非常大，并配备了两个可折叠的防护座椅。

1966年4月

20辆红旗三排豪华轿车运抵北京，周恩来总理和外交大臣陈毅等国家领导人正式使用了它们。同年，在彭震同志的建议下，将“三个红旗”的标志改为一个红旗，表示后来毛泽东思想的旗帜在文化大革命中被取消了，三个小红旗也被取消了。标志已恢复。红旗ca771双排豪华轿车基于ca770三排座椅。取消了隔墙和中排折叠椅。隔间的空间布局紧凑；车辆具有良好的通行性和动力。它于1967年成功开发，之后在全国主要城市的政府机构生产和使用了127辆汽车。

1968

红旗ca773紧凑型三排豪华轿车研制成功并投入批量生产。由于取消了隔墙，缩短了前悬和后行李箱，因此与CA770相比，车身的总长度减少了400mm。总共生产了291辆汽车，其中一些仍在正常使用。

1969

在ca771型的基础上改进的红旗ca772型特种保险车问世。 1960年代后期，“红旗” CA722轿车研制成功。防弹“大红旗”是政治局常务委员会成员专门使用的。从外观上看，它与普通的“大红旗”没有太大区别，但略高一些。实际上，汽车是完全装甲的，底盘是防爆的，防弹窗玻璃的厚度超过十毫米，轮胎可以自动补偿泄漏。 ca772成功进行了试制和生产，以执行毛泽东主席和其他中央领导人的任务。特种保险车辆具有良好的防弹和保险功能。这辆车重6吨。一汽自主研发了8升大马力发动机来驱动重型车身。变速箱，驱动桥，轮胎以及整个传动系统和底盘均由其自身设计和制造。这一系列工作刺激了许多项目的进展，例如汽车窗玻璃，自动填充轮胎和汽车空调的翻新。中南海安全局和部分省市仍在使用这种保险工具。从1979年3月至1980年8月，以最初的ca770和缩短的ca770车身为基础的ca770w救护车，从日本进口的带有六盏灯的ca774c轿车，以及ca630的红旗高级乘用车和其他“红旗”品牌变型车陆续出现

下架原因

在1981年，一篇论文批准了这种已经生产23年的“国民汽车”停产。中国第一辆汽车红旗从1981年的无限辉煌高峰跌落。“红旗”由于所谓的高油耗，高成本和低产量而停产。到目前为止，中国已经完全停止生产自己的家用汽车。到目前为止，在20多年来，该国共生产了1,540辆该品牌的汽车。

在1984年中华人民共和国成立35周年之际，中央军事委员会主席邓小平和阅兵总指挥秦继伟将军共享了两辆红旗ca770yj特种检查车，检查军队，陆地和空中；在中华人民共和国成立50周年的1999年，江泽民主席也使用了它们。红旗检查车来检查武装部队的士兵。

改革开放为红旗汽车带来了新生。一汽在1990年代，通过与外国公司的合作，逐步开发了一系列产品，包括拥有全部知识产权的新型“小红旗”和豪华的“大红旗”产品。

“小红旗”是自原始“红旗”汽车停产以来的第一批红旗汽车。但是此时的“红旗”已经失去了他的原始风格。一汽以奥迪100为原型，对红旗轿车进行了全新的建模。小红旗使用奥迪100底盘，外观与奥迪100完全相同。发动机采用克莱斯勒技术。尽管汽车的前部仍悬挂着那面旗帜，但感觉就像是由外国模型和技术组成的混合动力车。

1998年10月18日，配备改进的4ge发动机的“红旗98”新兴轿车（后来称为“红旗名仕”）上市。 4ge引擎经过了28项技术，并已由德国保时捷公司进行了调试。截至目前，“名仕”汽车的装备已逐步丰富。今天的“大师”使用ca4ge / 74发动机，最大功率为70kw，最大扭矩为157n.m。它具有abs，ebd和安全气囊等安全设备，并且仍然使用与Audi 100几乎相同的外观。此时的红旗汽车采用了毛主席写的“ Red Flag”徽标，而金属徽标则象征着一汽集团在进气格栅的中部使用了会标“ 1”，但机翼和引擎盖上的红旗标志不再可见。

1998年11月10日，由一汽和美国福特共同开发的大红旗ca7460高档轿车下线。后来发展成为红旗的旗舰系列。

旗舰系列使用V型8缸462发动机，排量为4. 6l，最大功率为198kw。作为红旗品牌的最高级别车型，旗舰店的设备也非常豪华。在细长的旗舰店中，您甚至可以找到电视，VCD，冰箱，酒柜和隔墙之类的设备。然而，旗舰的外形和技术仍未摆脱国外车型的影响。从外部到内部都可以看到林肯联排别墅的阴影。

2000年，红旗世纪之星上市。但是新的红旗仍然借鉴国外车型的技术。使用配备了日产（Nissan）的92kw 2. 0lv6发动机的Audi 200网站。配有安全气囊，真皮座椅，电子防盗锁，铝合金轮毂，电加热后视镜，ABS（带ASR，EDS），巡航控制系统，6片CD，前排座椅，其8个方向可调，折叠式转向柱是一个台阶从“名仕”系列的力量和豪华感上讲。

红旗世纪之星

2004年，排量为4l的2.世纪之星投放市场，主要是由于动力系统的改进。该车被替换为奥迪的110kw 2. 4l双顶置凸轮轴v6发动机，每个气缸5个气门，最大功率110kw，最大扭矩230n.m。

2006年11月16日，红旗HQ3在前往西柏坡的途中成功完成了手机上市。这次红旗市场包括红旗HQ300商业机型，红旗HQ300豪华机型和红旗HQ430精英机型。同时，还有一个针对政府的版本。红旗HQ3的发动机，变速箱和底盘均来自日本的Toyota Crown第12代，外观完全相同。

90年代后的一汽红旗在外观上始终能够摆脱旧奥迪车型的阴影。它还在技术上依赖国外技术。过去，国民汽车的风格已大大降低。人们错过的是1980年代之前具有中国特色的“大红旗”，并记录了新中国的历史。

2008年底，定位于公务车市场的红旗盛世和一汽百思通实现了并网销售，使一汽两个品牌的销售渠道更加全面，完整。一直定位为高端公务车的红旗品牌在市场上只有盛世的一种产品。一汽红旗还表示，将推出更多高端车型。据悉，红旗将在今年推出另一款高端D级车型HQE，该车型将被选为2009年国庆阅兵60周年庆典。

红旗HQE是一汽为庆祝国庆60周年而推出的车型。它是一汽目前处于开发阶段的顶级车型，该车型将于今年9月推出。目前，红旗HQE的研发工作已告一段落。该车将配备自主研发的V12发动机，可与劳斯莱斯和宾利等车型媲美。据悉，红旗HQE是否会在今年首次启动尚不清楚。对这种模式感兴趣的消费者需要耐心等待。

红旗HQE有三排座位，长度超过6米。整车全手工制作，轻巧的全铝车身设计，外观和细节都蕴含着中国风的高贵。 HQE继承了第一代红旗船体的形状，其前高后低，分开的门和三排侧窗。除了小尺寸的侧窗，小尾窗，短的前悬和长的发动机罩外，车灯的设计还延续了旧的红旗圆形灯和圆柱形挡泥板形状。前格栅为扇形设计，融合了传统建筑风格。 “九梁十八柱”的含义。三个红色标记的侧面标记还增加了实用的侧面转向信号功能。宫灯般的尾灯在前后方向上呼应车身线条，整体感觉强劲。在设计创新方面，两个红旗的抽象组合是新一代红旗旗舰店的独特徽标，它们应用在车头和D柱上。

HQE的V型12缸发动机CA12GV是采用端口喷射的全铝发动机。它是一汽集团专门为新型HQE大红旗开发的自行设计和先进的汽油发动机。它也是我国的第一个。自主研发的顶级乘用车发动机。该发动机包含许多新技术和新结构： 燃烧系统可以同时满足进气口喷射和缸内汽油直喷的要求，为直接升级为汽油直喷发动机奠定了基础。通过使用CAN（控制器局域网）总线技术，两个ECU可以一起工作，以实现对发动机性能和排放的精确控制。

通过优化气门相位以实现良好的燃油经济性。静音链条结构具有发动机的使用寿命，具有更好的正时系统NVH性能。全铝气缸体，气缸盖，外壳零件和托架可在轻量化和NVH性能之间取得平衡。对关键部件进行特殊的噪声专用设计，以确保整个车辆的噪声性能。采用先进的设计方法实现紧凑的发动机结构。

品牌评估

中国骄傲

红旗汽车在中国是家喻户晓的名字。 “红旗”一词已远远超出了汽车品牌的含义。新中国有太多历史事件与“红旗”有关。在中国人民心中，它具有其他品牌无法取代的地位。自1960年代以来，红旗汽车的各项技术得到了改进，已被指定为副部长或更高级别的特殊汽车和外交礼仪汽车。该红旗车曾与“会见毛主席”和“在钓鱼台生活”一起使用，被视为中国政府的赠款。外国游客的礼貌。

中国最昂贵的汽车-红旗检查车： 

红旗检查车由一汽集团自主研发。每辆车的制造成本约为400万元。首批生产汽车17辆，市场价格预计在800万元左右。红旗检查车被选为中国最昂贵的汽车。

2009年10月20日，“ 2009中国第1000万辆汽车下车庆典”在长春一汽集团举行。在活动现场，放置了红旗检查车。今年10月1日，在中华人民共和国建国60周年庆典上，国家主席胡锦涛乘坐车牌号为北京V-02009的红旗检查车对上述三项服务进行了检查。一汽集团自主研发的红旗汽车也毫无悬念地成为了中国人民关注的焦点。记者了解到，红旗检查车即将量产，市场价格预计在800万元左右。

据介绍，红旗检查车已经开发了两年红旗汽车英文名，每辆车的制造成本约为400万元。第一批总共生产了17辆车，其中7辆被交付给国庆阅兵。该车定位为D级豪华轿车，车身长度超过6米，轴距接近4米。巨大的外观尺寸超过了以前的红旗汽车。车辆处于船形车身中，前部高而后部低。保留了旧式红旗汽车上的前倾红旗，圆柱形护舷板，圆形前大灯以及睫毛状进气口等传统标志。审查车的侧面部分与HQE原型车基本相同，尤其是车窗和腰围的设计。审查车的整体外观偏向CA770，整车线条流畅，且不失高端车的风格。

红旗检查车配备了由一汽技术中心自主研发的CA12GV V12发动机。 CA12GV是6. 0升全铝发动机，额定功率为300千瓦，最大扭矩为550 N·m。该车采用完全防弹结构，车身配备了大量防弹装甲钢板和玻璃。该车还采用了航天飞机舷窗玻璃和国内造船业积累的焊接技术，充分展示了中国汽车工业多年来的长足发展。红旗评论汽车在发动机，底盘，车身，空调，电子控制，防弹和制造技术等七个主要领域采用了自主创新技术。核心技术全部来自一汽。据了解，世界上使用的大多数防弹车都是改型车。防弹技术可以从设计开始就添加。目前，只有戴姆勒和一汽是两者。

从第一代红旗汽车到1959年的国庆阅兵，再到中华人民共和国成立60周年的新红旗评论汽车的出现，四代红旗汽车参加了国庆节。作为阅兵的天游行。从诞生之初的手工制作，到使用国外动力总成，向外国技术学习，到今天的全面独立发展，红旗汽车也经历了一个新的阶段。从红旗评论汽车的发展历史不难看出，中国汽车企业的自主研发能力正在实现质的飞跃。