轮胎品牌中英文对照表

BRIDGESTONE普利司通（石桥 CONTINENTAL大陆（马牌） CHENGSHAN成山 Double-Coin双钱轮胎 FIRESTONE凡事通 MICHELIN米其林 MAXXIS玛吉斯 PIRELLI倍耐力 SUMITOMO住友 TRIANGE三角 YOKOHAMA横滨ROADIAN HP 耐克森 轮胎、轮毂对于车而言就好像是双舒适的“鞋子”。有些车主不太重视轮圈和轮胎的改装， 这是非常错误的，要知道，每一辆车只有这四个轮子在与地面接触，车的全部动力都要通过 车轮来传递，车辆的安全也维系在这四个轮子上。因此，轮胎不但要合适，要有抓地力，还 要美观。 看懂轮胎标志 正确运用轮胎首先要认识轮胎，认识轮胎首先要懂得看轮胎上的标志。比如 195／ 60R15H，表示什么意思呢？ 195 代表轮胎的宽度是195mm；60 代表轮胎的高宽比； 代表该轮胎是子午线轮胎；15表明该轮胎内径为15 英寸，适用于15 英寸的轮辋；H 代表了该轮胎的最高速度可以达到每小时210 公里。有些轮胎还标有 M＋S，表示泥地、 雪地适用，TUBELESS 表示无内胎，TreadWear 表示胎面磨损指数等。

对于轿车轮胎来讲， 重要的参数之一是高宽比，也就是扁平率，扁平率越小的轮胎，其操控性能就越强。 “新轮胎在使用初期，如果频繁地急刹车，则会造成'吃胎'现象，不仅会增大行驶过程 中轮胎的噪声而且也影响使用寿命。”万国轮胎公司的经理张国兴告诉记者，车主驾车过程 中，要注意经常检查轮胎的气压，因为气压过高与不足都会对轮胎产生异形磨损、花纹沟底 龟裂、帘线折断、帘布层脱层、轮胎爆破等损坏。同时，适时适当地对车辆上的轮胎进行前 后换位，以保持轮胎的磨损均匀，延长使用寿命，如果轮胎磨损到磨耗标记处，必须予以调 铝合金轮毂成主流铝合金轮毂以其美观大方、安全舒适等特点博得了越来越多私家车主的青睐。现在，几 乎所有的新车型都采用了铝合金轮毂，并且很多车主朋友也将原来车上用的轮毂换成铝合金 轮毂。铝合金轮毂有着怎样的特点，其养护又该注意什么呢？ “从制造工艺上分，轮毂主要为铸造和锻造两种： 锻造式轮毂结构紧密，强度更好，而 且在相同尺寸相同强度下，锻造轮毂也比铸造轮毂质量更轻。但锻造轮毂造价高，其售价也 较铸造轮毂高出很多。”张国兴表示，款式上则有很多种，七辐、五辐、多柱式等，色彩光 亮度上也分为，电镀漆面、高亮漆面、普通漆面等。

尽管市面上铝合金轮毂的造型丰富多样， 可选择的款式非常多，但车主在选择轮毂时，不要一味追求漂亮，结构复杂的轮毂或轮毂盖 在洗车时是很麻烦的。漂亮、简洁又便于清洗的就是最好的。 当轮毂温度较高时，应让其自然冷却后再进行清洁，千万不能用冷水洗，否则，会使铝 合金轮毂受损，甚至使制动盘变形而影响制动效果。另外，在高温时用清洁剂清洁铝合金轮 毂，会使轮毂表面发生化学反应，失去光泽，影响美观。 编者按： 昨天笔者在中国经济网上看到了一份网友发布的轮胎排名，这个“民间”的和 相对比较“山寨”的排名也可能恰恰代表了消费者心中对轮胎的认知排名。 根据销售额排名：  第一是： 法国米其林 第二是： 日本普利斯通 第三是： 美国固特异 第四是：  德国大陆 第五是： 意大利倍耐力 第六是： 日本住友 第七是： 日本横滨 第八 是： 美国库珀 第九是： 韩国韩泰 第十是： 日本东洋 第十一:韩国锦湖轮胎 十二:佳通轮胎第十三:莫斯科Sibur-RusskieShiny 第十四:中国三角集团 下面介绍一下，想换轮胎的朋友可以参考一下，不换的也可以长长知识。只说品质最好 的高档轮胎，先从知名度最低的说起吧。 1、倍耐力（意大利） 相信喜欢足球喜欢国际米兰的朋友对这个牌子都有印象。

倍耐力是国际米兰的主赞助 商，国际米兰队服胸前的商标就是倍耐力，甚至在倍耐力刚进入中国的时候，有场比赛还特 意印上倍耐力的中国字样，足见倍耐力对中国市场的重视。倍耐力起源于19 世纪后期，是 最早的轮胎厂家之一，它属于运动型轮胎，也是最早赞助F1 的，现在还在赞助wrc。说实 话，倍耐力轮胎绝对适合WRC 那种路况，抓地超强，非常强壮。喜欢飚车的朋友，我觉得 倍耐力是首选，抓地太强悍了，不敢说倍耐力是最好的，但可以负责任的说，倍耐力的抓地 是最棒的，飚车玩家必备，不过前提是倍耐力的胎噪稍微大。倍耐力的价格在高档轮胎里属 于中等偏上，目前已经国产化，销售理想。配套比较多，都是高档车，像宝马 系，奥迪A8 等等。如果你喜欢倍耐力，不在乎它过高的价格定位，喜欢开快车，选倍耐力没错！！ 2、马牌（德国大陆） 德国马牌也叫大陆轮胎，也是19 世纪开始做轮胎的。欧洲杯足球赛场经常能看见马牌 的广告，汽车赛方面好像赞助的不多，我了解的好像大卡车的比赛用马牌，好像没玩过F1。 马牌和倍耐力是两个极端，以静音舒适著称，那些说米其林舒服的朋友一定没用过马牌轮胎。 舒适静音是马牌的最大特点，不过好像也只有这一个特点，马牌不算耐磨，抓地力一般，不 强壮，不太适合我们国家的路况，进口轮胎价格比较实在，目前中国工厂还没有盖起来，市 场表现还要看国产轮胎下线后的定位情况（据马牌轮胎内部会议透露，马牌国产轮胎瞄准的 第一个竞争对手是邓禄普）。

配套方面，马牌轮胎主要配套一些中级车型，如奥迪A4,A6， 奔驰C 系；一些高档的SUV 配套的马牌都是捷克出的，噪音不小。如果 你追求舒适静音，对耐磨、运动、价格方面没有要求，马牌是个不错的选择。 19世纪后期起源于英国，后被日本公司控股。邓禄普是第二 个玩F1 的轮胎品牌，在F1 分站赛的赢得数量上目前排第二，现在不玩了，现在主要赞助 德国房车大师赛、A8 房车赛及摩托 GP，在多项越野比赛中也是主要赞助商，因为越野胎 中邓禄普是最好的。国产邓禄普轮胎最大的特点是没特点（和普利司通类似，下面会提到）， 静音舒适性不如米其林和马牌，抓地力不如倍耐力，属于比较中性的轮胎。其实邓禄普在国 际上是个纯高端品牌，从配套就能看出来，奥迪A8，奔驰S600，宝马5 系X5X3，大众 途锐，价格当然也高的夸张。国产邓禄普针对中国的情况，适当降低了部分小型号轮胎的定 位，使其能够满足几乎全部车型的需求，价格比较合适。曾经在网上看到过一篇对邓禄普的 评论： 不敢说邓禄普是最好，但是性价比最高的轮胎。如果你偶尔会小玩一下你的车，又对 舒适静音性有所要求，价格也不希望太贵，邓禄普不错。 4、固特异 邓禄普由于著名车手赛纳的死，离开了 F1，取而代之的就是来自美国的品牌固特异， 目前保持F1 分站赛冠军数量的记录。

目前赞助的汽车赛事不清楚。固特异属于典型的美国 货，只求抗噪，抓地仅次于倍耐力，噪音接近倍耐力，不耐磨，还容易偏磨损，价格死贵。 我对它一点好感没有。配套不多，奥迪Q7，陆虎，国产车配套比较多，奥迪，华晨宝马等。 我感觉美国鬼子可能是坏，不把好东西给中国，价格和米其林差不多，属于国产里边价格最 高的了，品质还差，工厂产量小，净是代工产品（固特异在荣成成山厂就有代工，虽说代工 可以节省成本，可品质不敢恭维）。生气不说了，美国鬼子不厚道！！！！！！不推荐！！！ 米其林19世纪起源于法国，是子午线轮胎的发明者。在固特异后赞助F1， 现在赞助的汽车赛事也不少，WRC 等等。米其林属于舒适性轮胎，舒适性接近马牌，抓地 耐磨一般。米其林销售额世界第二，仅次于普利司通。主要配套一些顶级品牌汽车的中端产 品，如宝马5 系，奔驰e 级。个人感觉同样属于舒适性轮胎的米其林比马牌更适合中国的路况一些，这也是米其林在中国成功的原因吧。当然，由于广告，米其林的价格在国内 并不算低，进口米其林价格一般，没有倍耐力，马牌，邓禄普的贵。总体来说，米其林不错， 如果你对它的品牌认可，那么我小推荐一下。 普利司通，地地道道的日本品牌，也是世界6 大轮胎品牌中最晚、唯一一个20 世纪开 始做轮胎的厂家。

目前独家赞助 F1。普利司通和国产邓禄普类似，没啥特点，属于比较中 性的，各方面性能都过得去，舒适静音仅次于邓禄普，是高端品牌中最耐磨的。价格嘛，由 F1中疯狂烧钱，价格不算便宜，比米其林，固特异便宜点。也由于赞助 F1，销售额 达到了前所未有的高度： 超过米其林，目前世界第一，普利司通最近 年也能在高端车型中看见配套，如奥迪A8，奔驰S 级等。由于价格因素，不想推荐。 总结：  运动性：  第一： 倍耐力 第二： 固特异 第四： 普利司通第五： 米其林 第六： 德 舒适静音性： 第一： 马牌 第二： 米其林 第四： 普利司通第五： 固特异 第六： 倍耐 耐磨性： 第一： 普利司通 第二： 倍耐力 第四： 米其林第五： 德国马牌 第六：  固特异 价格（由高至低）：  第一： 米其林 并列第一： 固特异 第三： 倍耐力 第四： 德国马牌 第五： 普利司通 安全系数： 第一： 倍耐力 第二： 固特异 第四： 普利司通第五： 米其林 第六： 德 国马牌汽车轮胎标识 轮胎规格： 轮胎规格常用一组数字表示，前一个数字表示轮胎断面宽度，后一个表示轮 辋直径，以英寸为单位。例如165／70R14 表示胎宽165 毫米，扁平率70,轮辋直径14 英寸。中间的字母或符号有特殊含义： “X”表示高压胎；“R”、“Z”表示子午胎；“一”表示低 层级： 层级是指轮胎橡胶层内帘布的公称层数轮胎品牌英文名，与实际帘布层数不完全一致，是轮胎强度的重要指标。

层级用中文标志，如12 层级；用英文标志，如“14P．R”即14 层级。 轮辋规格： 表示与轮胎相配用的轮辋规格。便于实际使用，如“标准轮辋5.00F”。 速度等级： 轮胎在规定条件承载规定负荷的最高速度。字母A 到300km／h的认证速度等级。常用速度等级： Q： 160km／h；R： 170km／h；S：  180km／h；T： 190km／h；H： 210km／h；V： 240km／h；W： 270km／h；Y：  300km／h；Z： ZR 速度高于240km／h。 有人将轮胎比喻人穿的鞋，这未尝不可，不过未听说过鞋底出现爆裂会出人命的故事， 而轮胎爆裂导致车毁人亡的消息则是时有所闻。从这一角度看，轮胎对车辆的重要性远远超 过鞋对人的重要性。因此，轮胎的正确使用与否不但对汽车运行状态有影响，对汽车的安全 更有重要影响。 认识轮胎 看懂标识 正确运用轮胎首先要认识轮胎，认识轮胎首先要懂得看轮胎上的标识。例如广州雅阁 ２．３ｉ的轮胎标识是１９５／６５Ｒ１５（９１Ｖ），它表示胎面宽度１９５毫米，高宽 比６５Ｒ１５指子午线轮胎、轮胎内径１５英寸，载重指标９１表示最大承载量６１５公斤， 速度代号Ｖ，表示安全速度是２４０公里。

有些轮胎还标有Ｍ＋Ｓ，表示泥地、雪地适用， ＴＵＢＥＬＥＳＳ表示无内胎，ＴｒｅａｄＷｅａｒ表示胎面磨损指数等。对于轿车轮胎来 讲，重要的参数之一是高宽比，也就是扁平率，它是根据公式（Ｈ／Ｗ）而得出，式中Ｈ指 轮胎横截面高度，Ｗ指轮胎两侧的最大宽度。公式数值越小表示轮胎横截面越扁平（参阅《技 术漫谈》－〉底盘－〉轮胎－〉「现代轿车的轮胎」一文）。有些车主为了使车有较好的行驶 稳定性，喜欢改用低高宽比的轮胎，对于不同高宽比的轮胎互换，最好以同一外径为基础， 若轮胎内径和轮圈直径不变，高宽比低者胎面会显得更宽些，接触面也会更大，令汽车行驶 及转向更为平稳。如果轮胎内径不一样，必须要与轮圈一起更换，则涉及范围较大，例如轮 鼓的接座相配问题、悬挂几何参数、转弯半径等都可能有关联，必须要慎重，最好与车厂服 务点联系选择。 轮胎气压必须合理 对于轮胎日常使用来讲，要注意胎压问题。有人认为爆胎是打气太足而致，以为轮胎欠 压问题不大，这是十分片面的。一般轿车的行驶速度是很快的，轮胎的形状处于一种高频交 变状态，如果气压不足变形就会加大，胎面两边的胎纹会过度磨损，胎体因无法抵御地面的 压力而扭曲变形，产生高温而加速轮胎的磨损，最终导致爆胎。

如果气压过大也会使轮胎过 硬失去应有的弹性及吸震能力，不但抓地力变差轮胎品牌英文名，中央胎纹过度磨损会产生胎纹深度不均的 现象，轮胎在高速运转下也有可能因无法承受过度的膨胀压力而发生爆胎。所以轮胎气压过 高或过低都有爆胎危险，不可小视气压问题。应当按照厂家要求保持轮胎的标准气压，包括 备胎气压。胎压的测量可自行用胎压计测量，不过必需在轮胎常温的状态下测量，因为在热 胎状态下测量的结果是不准确的。 一、充气轮胎尺寸目前一般用英制为单位，但欧洲国家则常用公制。高压胎一般用 表示轮胎直径的英寸数，B表示轮胎断面宽度的英寸数。例如，347 表示轮胎外径D为34 英寸，断面宽度B 英寸。二、汽车上常用的是低压胎，其尺寸标记用B--d 表示，例如9.00--20，（B--d）即表示断面宽 英寸，而轮辋直径d为20 英寸。 三、欧洲国家的低压胎用Bd 表示，尺寸单位用毫米，例如，185400 轮胎，表示其断面宽 为185毫米，轮辋直径d 为400 毫米。这种规格的轮胎相当于7.50--16 轮胎。 ISO国际标准中，轿车轮胎编号表示为（断面宽度）/（扁平率）（轮胎结构标记号） （适用轮胎直径）（载荷指数）（速度记号）。

比如编号195／60R1485H 的轮胎，意义如下：  1、195 表示轮胎断面宽度为195 毫米。 2、60 表示为扁平率的百分数，即轮胎断面的高度比宽度为60％。 表示子午线轮胎；D表示普通斜交轮胎；B 表示带束斜交轮胎。 4、14 表示使用轮辋直径为14 英寸。 5、85 是载荷指数。 是速度标记号，字母由B--U（除D、H、I、O外）顺序排列时，最大时速由50--200 里／小时递增，每级相差10公里／小时，特殊地，D 最大时速表示65 公里／小时，而H 表示最 大时速210 公里/小时。 5060 65 70 80 90 210 100 110 120130 140 150 160 170 180 190 200